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科技

全面融入重慶都市圈，廣安探索跨省域一體化發展

來源：四川日報

4月19日，“行走新巴蜀”記者走進川渝高竹新區。新區管委會樓下，“廣安路1號”的門牌十分顯眼。沿著廣安路向東，是一條呈南北縱向的重慶路;向西，則是南北縱向、長約3公里的川渝大道。一路上的特色路牌，透出濃濃的“川渝一家親”氛圍。

“今天剛完成升級，投入試運行。”在川渝高竹新區供電服務中心負責人陳秘的帶領下，記者來到川渝高竹新區供電服務中心新辦公場地。該中心所在的底樓房檐上閃閃發亮。陳秘介紹，“這是新區首個清潔電能示范項目，屋頂用了幾十塊光伏發電板。”

這個供電服務中心更令人關注的是其運作模式。目前，四川廣安供電公司和重慶市北供電公司共同派人參與機構日常運營，實現了繳費、結算、報裝等跨省辦電業務全覆蓋，接下來還計劃出臺電價跨省同價、跨省運行維護等細則。該中心也成為繼稅費征管服務中心后，川渝高竹新區又一家實體化運行、探索“政策就高不就低、成本就低不就高”的川渝聯合機構。

作為四川距重慶主城區最近的地級市，近年來，廣安充分發揮川渝毗鄰地區共建平臺作用，從產業、交通、民生等多方面融入重慶，先行先試，探索跨省域一體化發展。由四川廣安與重慶渝北共同出人、出地、出錢，肩負著探索經濟區與行政區適度分離、跨省域一體化發展使命的川渝高竹新區，正是近年來廣安深化川渝合作示范區建設，探索跨省域一體化發展的縮影。

2020年下半年以來，跨省域一體化發展漸趨深入：四川廣安、重慶渝北各派人員集中辦公，成立黨工委、管委會，兩地聯合成立川渝高竹新區開發建設有限公司。在企業落戶上打破行政邊界，按照產業進行統一規劃布局;在收益上存量由原行政轄區各自分享、增量五五分成……

沿著210國道行進，采訪小分隊來到川渝高竹新區南北大道三期鄰水段建設現場，只見挖機揮臂，貨車往來，建設單位正爭分奪秒搶工期。“目前，已完成總體進度的37%，預計年底達到通車條件。”項目生產部經理袁軍表示，川渝高竹新區發展勢頭迅猛，打通“路梗阻”必須提速。這條連接川渝高竹新區與重慶主城區的大通道建成后，車程將縮短到30分鐘。

產業發展的同頻共振也越來越多。目前，川渝高竹新區內有160多家汽車零部件生產企業，90%的企業都為重慶汽車產業配套。據介紹，川渝高竹新區將致力于打造汽車智能制造、新一代電子信息產業體系，并通過與川渝知名高校、科研院所合作，持續培育特色優勢產業集群。

廣安市發展改革委相關負責人表示，當前廣安正全力推動與重慶規劃一體、產業共建、交通同聯、服務共享。合(川)武(勝)共建產業園，已形成裝備制造、節能環保及新材料產業集群。今年2月，廣安打響同城融圈三年交通大會戰，目標之一就是經過3年努力，實現到重慶中心城區半小時通勤。廣安還加強與重慶毗鄰地區常態化開展聯合巡河、政策互認等，將一體化發展細化到一件件民生小事。

探索跨省域一體化發展，廣安蹄疾步穩。

關鍵詞： 行走新巴蜀 一體化發展 川渝合作示范區 省域一體化